Caminho seguro para a escola: 1,5 metros de distância que salvam vidas!

Numa semana, em média, 25 crianças são feridas nas estradas suíças - muitas delas em bicicletas. Se os condutores lhes derem espaço suficiente, o risco diminui.

Julho 11, 2024

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O que é 1,5 metros?

Do tamanho de um adulto pequeno.
Talvez o comprimento de uma mesa ou de meia faixa de rodagem.
Seja como for, 1,5 metros não é muito.
E, no entanto, pode salvar vidas no tráfego rodoviário se nós, condutores, mantivermos esta distância das crianças.

Uma situação típica de trânsito de manhã: todos os carros circulam perto do limite de velocidade.
Afinal de contas, há muito trabalho e uma máquina de café à espera no escritório.
Mas as crianças também se deslocam para a escola ao nosso lado.
Muitas delas estão na berma da estrada com as suas bicicletas ou numa ciclovia, se existir.

O trânsito intenso da manhã pode ser stressante e perturbador, especialmente para as crianças mais pequenas.
Os carros passam por elas com pouca distância entre si, mas a grande velocidade.
E, no entanto, elas têm de enfrentar esta situação: Têm de aprender a comportar-se de forma correcta e segura no trânsito rodoviário.
Tal como as crianças aprendem em muitas outras situações da vida, também aprendem no trânsito.

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As crianças aprendem depressa, mas ...

“Os erros acontecem em todos os processos de aprendizagem”, afirma Raphael Hermann, agente da polícia e responsável pela educação rodoviária na polícia cantonal de Friburgo.
As crianças são muitas vezes distraídas e esquecidas.
Aprendem com uma rapidez incrível, mas – como qualquer ser humano – fazem-no muitas vezes através dos seus próprios erros.
No trânsito rodoviário, porém, isso pode acabar por ser fatal.

Todos os anos, 1300 crianças (até aos 14 anos) sofrem acidentes nas estradas suíças.
Cerca de 520 deles acontecem a caminho da escola.
Isto significa que, em média, num dia de escola, ocorrem dois ou três acidentes.
Um acidente envolvendo uma criança não é apenas stressante para a criança e a sua família, mas também para os utentes da estrada envolvidos.

De acordo com o Conselho Suíço para a Prevenção de Acidentes, em 60% dos acidentes rodoviários que envolvem crianças, as próprias crianças são a principal causa.
No entanto, este facto não faz com que uma emergência deste tipo seja melhor para os condutores.
Por isso, é necessário prevenir estes acidentes, para o bem de todos.

Por isso, os educadores de trânsito também dão a seguinte regra: quando ultrapassares crianças de bicicleta, dá-lhes 1,5 metros de espaço.
“Isto reduz o perigo para as crianças”, explica o polícia Hermann.
Especialmente para os alunos mais novos, que ainda têm dificuldade em manter o equilíbrio e que, por vezes, se desviam inesperadamente para a esquerda, na direção da faixa de rodagem dos automóveis.

"A distância mínima de 1,5 metros aplica-se não só aos ciclistas, mas também às crianças que andam de trotineta, skate ou a pé".

Diversas regras de conduta e leis

Em muitos países vizinhos, já existe uma distância mínima legal para a ultrapassagem de (todas) as bicicletas.
Na Alemanha, por exemplo, é de 1,5 metros ou mesmo de dois metros para os camiões com pouca visibilidade, vento e crianças.

Em França, aplica-se uma distância de 1 metro nas zonas urbanas e de 1,5 metros fora das zonas urbanas.
Na Suíça, a lei apenas estipula uma “distância suficiente”.
Em termos de regulamentação de distâncias claras, a Suíça é a ilha (de trânsito) da Europa.

Os críticos diriam: “O espaço numa estrada é limitado, 1,5 metros é meia faixa de rodagem, como é que vou ultrapassar?
Como é que posso ultrapassar?
O agente da polícia Hermann explica: “Como condutor, tens de seguir as regras de trânsito em todas as situações. Neste caso, significa simplesmente: conduz ao ritmo de um passeio ou à velocidade da bicicleta”.

Além disso, o espaço em frente ao ciclista não significa 1,5 metros a partir do bordo do passeio.
A largura da criança do ciclista, provavelmente 60 a 70 centímetros, deve ser tida em conta.
Independentemente da existência ou não de uma ciclovia.

"As crianças ainda não são capazes de avaliar a velocidade e as distâncias tão bem como os adultos, por isso é particularmente importante manter uma distância segura."

Os condutores de automóveis têm uma responsabilidade

Os condutores têm uma responsabilidade para com as crianças na estrada.
Devem comportar-se dentro dos limites de segurança e de prática de condução das crianças que ainda não são capazes de conduzir em segurança.
Especialmente porque, na Suíça, as crianças podem andar de bicicleta na estrada a partir dos seis anos de idade.
Se o fazem, é da responsabilidade dos pais.
Por isso, devem acompanhar os seus filhos durante o tempo necessário e só os deixar conduzir sozinhos quando as capacidades da criança e as condições da estrada o permitirem.

Os números mostram que os meses de início das aulas são os mais problemáticos em termos de acidentes de bicicleta.
Isto também se deve ao facto de as aulas começarem no final do verão, quando as pessoas preferem andar de bicicleta, e não no inverno.
junho é o mês com mais acidentes de bicicleta na Suíça (761).
julho, agosto e setembro seguem um nível semelhante (entre 652 e 684 cada).

"Um estilo de condução antecipado e a consideração pelos utentes vulneráveis da estrada contribuem significativamente para a segurança rodoviária".

Então, como é que consegues manter a distância de forma correcta e bem sucedida?
Descobre no vídeo:

Entrevista com Dagmar Rösler, professora primária e presidente da Dachverband Lehrerinnen und Lehrer Schweiz: “A perceção espacial ainda é limitada”.

Como educador, o que achas da recomendação de manter sempre uma distância de pelo menos 1,5 metros quando se ultrapassa crianças em bicicletas?

Dagmar Rösler:

Penso que é uma boa ideia. Como condutores de automóveis, devemos ter sempre presente que as crianças em idade pré-escolar e primária, em particular, são também aprendizes no trânsito que ainda cometem erros. Não só devido à falta de rotina, mas também porque as suas capacidades cognitivas ainda não estão totalmente desenvolvidas. A principal responsabilidade deve ser dos adultos.

"É particularmente importante manter uma distância de segurança generosa para garantir a segurança dos utentes mais jovens da estrada."

Dagmar Rösler

Que competências específicas faltam às crianças em idade pré-escolar e primária para se deslocarem em segurança de bicicleta?

Nesta idade, a perceção espacial é ainda limitada. Por isso, entre outras coisas, os sons são menos fáceis de localizar. A menor capacidade de atenção também significa que podem concentrar-se durante menos tempo e que se cansam mais rapidamente. Este facto deve ser tido em conta no trânsito.

A partir de que idade é que as crianças devem começar a andar de bicicleta sem acompanhamento na estrada?

Não há uma resposta generalizada para esta pergunta. Há também crianças de dez anos que têm dificuldade em manter o equilíbrio numa bicicleta. Estas crianças ainda não devem ir de bicicleta para a escola. Para além das competências técnicas, é importante que nós, enquanto encarregados de educação, sensibilizemos as crianças para a segurança rodoviária e que as acompanhemos. Só através do quotidiano é que as crianças se apercebem dos perigos do trânsito.

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